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超高分子量聚乙烯板在列车中的主要应用：

超高分子量聚乙烯板在列车中的主要应用 ：

近几年，我国的列车得到了迅速的发展，并且我们对列车设计的要求也越来越高，对列车的平稳性及对桥梁结构抗扰、抗扭刚度及重载、耐磨等安全性提出了更高要求，所以我们对超高分子量聚乙烯板的要求也在不断提高。还有优良的抗冲击性能：超高分子量聚乙烯材料不但耐磨性好，而且抗冲击性能极高，它的抗冲击强度大于140kg/cm2。 我们应该都知道桥梁支座不仅传递桥梁上部的荷载，还能调节上部结构和下部结构之间的相对位移，对高速列车的安全和舒适起着非常重要作用，时速超过200km的高速铁路桥梁需配置桥梁支座。 而桥梁支座耐磨材料是支座中至关重要的滑动部件，超高分子量聚乙烯板主要起到承载、摩擦作用，该板材质量的好坏直接影响着桥梁支座的性能和使用寿命。使用超高分子量聚乙烯板必然要求桥梁支座耐磨材料具有优异的承载能力、抗蠕变性能、自润滑及耐磨等特性。

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泵车聚乙烯支腿垫板的应用大大节约了使用成本，以及提高了工作质量，它的机械性能高于一般的高密度聚乙烯，支腿垫板的使用温度100～110℃，耐寒性好，可在-269℃下使用，密度0.985g/cm3，分子量200万的产品，其断裂拉伸强度40MPa，断裂伸长率350％，弯曲弹性模量600MPa，悬臂梁缺口冲击冲不断，磨耗量(MPC法)20mm。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低温下，仍有很强的抗冲击性能，甚至在液气-269℃温度下，仍然能保持较好的耐冲击性能，这种优异的低温特性，使超高分子量聚乙烯板可以应用于低温工程上。

支腿垫板的主要应用就介绍完了，感谢各位的观看与支持，如果您对于以上的讲解有什么不明白的地方，请及时与我们的客服人员联系，我们将竭诚为您服务！

我公司生产的泵车聚乙烯支腿垫板采用的是高分子复合材质，该材质是重量轻，韧性好，抗压性强，且耐油耐腐蚀的一种宁弯而不断的材料，主要是垫在工程机械支腿下面的垫板。PE高分子合成材料垫板四角支撑60mm承压15-18吨/cm以上，可在恶劣环境下正常使用，超载使用宁弯而不断裂。泵车聚乙烯支腿垫板能够有效的把工程机械自身重量和起重重量分散到支腿垫板的面积上，确保工程机械地面工作环境的安全。工程机械地面工作的环境在不确定是否很好的情况下，用到我们的支腿垫板可以增加垫板与车接触点的摩擦，大大的提高了安全系数，就能有效避免恶劣事故的发生。