支腿垫板-振晨塑业服务及时-高分子支腿垫板

超高分子量聚乙烯重型机械车支腿垫板的性能：

1、超高分子量聚乙烯板材冲击强度极高，比尼龙、（PP）大10倍；   

2、超高分子量聚乙烯板材耐摩擦性能非常强，沙浆磨损试验表明，比一般碳钢和铜等金属要耐摩擦数倍、比尼龙、聚四氟乙烯（PTFE）耐摩擦4-5倍，居现有塑料；

有需要还请联系山东振晨塑业有限公司，没有中间商赚差价。欢迎订购！

超高分子量聚乙烯板在列车中的主要应用 ：

近几年，我国的列车得到了迅速的发展，并且我们对列车设计的要求也越来越高，泵车支腿垫板，对列车的平稳性及对桥梁结构抗扰、抗扭刚度及重载、耐磨等安全性提出了更高要求，所以我们对超高分子量聚乙烯板的要求也在不断提高。 我们应该都知道桥梁支座不仅传递桥梁上部的荷载，还能调节上部结构和下部结构之间的相对位移，对高速列车的安全和舒适起着非常重要作用，时速超过200km的高速铁路桥梁需配置桥梁支座。 而桥梁支座耐磨材料是支座中至关重要的滑动部件，超高分子量聚乙烯板主要起到承载、摩擦作用，该板材质量的好坏直接影响着桥梁支座的性能和使用寿命。使用超高分子量聚乙烯板必然要求桥梁支座耐磨材料具有优异的承载能力、抗蠕变性能、自润滑及耐磨等特性。

有需要欢迎联系山东振晨塑业有限公司，质量售后有保证，各种型号齐全，期待我们的合作！

支腿垫板我想大家也都了解过，那么支腿垫板在使用时有什么要求呢？我们来分析一下：

(1) 选择标准股:曲线以下股为标准股，直线视线路情况而定。

(2) 水平差的，以水平差值确定垫高量;存在高低及水平差的，先目测或用弦线测量一股高低差值，估算垫高量，高低垫平后再对垫水平差值。

(3) 先松开标准股的轨枕扣件，用起道机抬起钢轨，用小铲刀铲松 胶垫，根据垫高量，将垫板放在轨下胶垫上，摆正后松下起道机落下钢 轨，拧紧扣件。

(4) 标准股垫好后，高分子支腿垫板，按同样程序，垫对面股。对面股的垫高量等于 标准股的垫高量加原水平差值。

(5) 垫好后，支腿垫板批发，对照轨距拧紧扣件，轨距小时，对面股先拧紧内侧扣 件，反之则先拧紧外侧扣件。作业中垫入的垫板数量及厚度不超规定范围，如胶垫破损，扣 件作用不良者要同时更换，调整好扣板与垫座的配伍，使扣件无“三不 密”，扭矩达标。弹条I型、n型扣件的拧紧程度，可目测弹条中部前 端下颚是否靠贴轨距挡板，支腿垫板，当弹条中部前端下颚靠贴轨距后再将螺母拧紧1/4圈，扭矩即可达150 N ? m。

(6) 无缝线路区段，轨温超过实际锁定轨温+ 20 1以上时，禁止垫 板作业。