吊车支腿垫板-支腿垫板-振晨塑业仓库直发(查看)

支腿垫板我想大家也都了解过，那么支腿垫板在使用时有什么要求呢？我们来分析一下：

(1) 选择标准股:曲线以下股为标准股，直线视线路情况而定。

(2) 水平差的，以水平差值确定垫高量;存在高低及水平差的，先目测或用弦线测量一股高低差值，估算垫高量，高低垫平后再对垫水平差值。

(3) 先松开标准股的轨枕扣件，用起道机抬起钢轨，用小铲刀铲松 胶垫，根据垫高量，将垫板放在轨下胶垫上，摆正后松下起道机落下钢 轨，吊车支腿垫板，拧紧扣件。

(4) 标准股垫好后，按同样程序，垫对面股。对面股的垫高量等于 标准股的垫高量加原水平差值。

(5) 垫好后，对照轨距拧紧扣件，轨距小时，对面股先拧紧内侧扣 件，反之则先拧紧外侧扣件。作业中垫入的垫板数量及厚度不超规定范围，如胶垫破损，扣 件作用不良者要同时更换，调整好扣板与垫座的配伍，使扣件无“三不 密”，扭矩达标。弹条I型、n型扣件的拧紧程度，可目测弹条中部前 端下颚是否靠贴轨距挡板，当弹条中部前端下颚靠贴轨距后再将螺母拧紧1/4圈，扭矩即可达150 N ? m。

(6) 无缝线路区段，轨温超过实际锁定轨温+ 20 1以上时，禁止垫 板作业。

什么是支腿垫板？

支腿垫板就是垫在吊车支腿下面用来分散吊车和货物压力的垫板，高分子聚乙烯支腿垫板，支腿垫板，一般分为正方形、长方形和圆形支腿垫板。

高分子聚乙烯支腿垫板的样式？

1.只有吊车身的支腿，没有任何的外界支撑体。

2.木材支腿垫板。

3.工程塑料的支腿垫板。

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超高分子量聚乙烯板的抗冲击性是其他塑料无法比拟的 。

超高分子量聚乙烯的常温抗冲击性可与以耐冲击著称的聚碳酯媲美。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低温下，仍有很强的抗冲击性能，甚至在液气-269℃温度下，仍然能保持较好的耐冲击性能，这种优异的低温特性，使超高分子量聚乙烯板可以应用于低温工程上。

所以由这种材质所做出的支腿垫板，非常实用。

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